智慧交通可視化系統(tǒng)具有哪些特色

優(yōu)點(diǎn)介紹

智慧交通可視化系統(tǒng)是基礎(chǔ)建設(shè)的上層應(yīng)用,它給大都市一體化提供了可能。早前提出大都市一體化中明確了交通運(yùn)輸與人力運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)籌與聯(lián)動(dòng),但往往二三線城市的交通問(wèn)題更加復(fù)雜,而且難以形成動(dòng)態(tài)的交通管理,但是智慧交通可視化系統(tǒng)可以將基礎(chǔ)和動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分類劃分提供數(shù)據(jù)支持,那么重要的智慧交通可視化?系統(tǒng)具有哪些特色呢?

1、支持多重服務(wù)

智慧交通可視化建設(shè)交通運(yùn)行協(xié)調(diào)指揮系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)以監(jiān)測(cè)、分析、協(xié)調(diào)為主的協(xié)調(diào)指揮及調(diào)度,建立路網(wǎng)監(jiān)控、運(yùn)輸監(jiān)管、協(xié)調(diào)指揮等業(yè)務(wù)相融合的全面交通管理模式,實(shí)現(xiàn)對(duì)地面交通、軌道交通等大交通運(yùn)輸?shù)木C合協(xié)調(diào)指揮調(diào)度。智慧交通可視化基于大數(shù)據(jù)平臺(tái)支撐的應(yīng)用能夠全面實(shí)現(xiàn)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)行速度、客流、公交服務(wù)、運(yùn)輸行業(yè)等信息的日常監(jiān)測(cè);實(shí)現(xiàn)極端天氣、客流變化、道路路面狀況等條件的預(yù)警,并在區(qū)域范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)應(yīng)急協(xié)調(diào);智慧交通可視化借助互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)終端,為城市交通管理部門(mén)及出行者提供先進(jìn)完備的實(shí)時(shí)公交、出租車(chē)監(jiān)控、客流態(tài)勢(shì)等綜合信息發(fā)布服務(wù)。

2、數(shù)字化

海量交通數(shù)據(jù)由于其具備鮮明的實(shí)時(shí)性、空間特性、與城市生活其他行業(yè)的緊密相關(guān)性,以及非結(jié)構(gòu)化等特點(diǎn),技術(shù)先進(jìn)的智慧交通可視化?需要通過(guò)大數(shù)據(jù)的獲取(抽取)、處理、存儲(chǔ)、分析、融合、服務(wù)模式等技術(shù),才能更好地實(shí)現(xiàn)提供智慧城市決策支持,服務(wù)出行者。智慧交通可視化大數(shù)據(jù)平臺(tái)的引入,形成了新的DaaS服務(wù)(數(shù)據(jù)即服務(wù))。

在智慧交通可視化系統(tǒng)當(dāng)中,其視頻監(jiān)控系統(tǒng)也頗具特色跟其他的基建一樣,逐漸邁向了數(shù)字化的領(lǐng)域,未來(lái)的智慧交通中,視頻監(jiān)控將主要以數(shù)字化和網(wǎng)絡(luò)方式呈現(xiàn),它也將是智慧交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)的主要監(jiān)控系統(tǒng),而智慧交通可視化系統(tǒng)可以進(jìn)行語(yǔ)義化分析,如此一來(lái)既節(jié)約了人力又為系統(tǒng)注入了數(shù)字活力。